领跑2022 雅仕维传媒释放户外广告新能量

在过去的2021年，复苏、分化、变革可说是贯穿全年经济与金融市场发展脉络三大主旋律，在素有“经济晴雨表”的广告行业中也上演着这“三部曲”。

当下，线上流量见顶，加之《个人信息保护法》正式实施，个人隐私安全监管升级，无疑都对国内广告传播的渠道及玩法都有着深刻的影响。其中户外媒体行业在经历一轮洗牌及蜕变之后，也正迎来新一轮的繁荣。据群邑预计，2021年全球户外广告增长率将达17.1%，2022年增长14.9%。

疫后户外人气回升，人们日常出行场景的媒体价值也在回归，从而行业回暖，随处可见的公交、火车站、地铁及高铁等公共交通场所，也有各式各样的广告，其中在港股主板上市的雅仕维传媒（1993.HK）正是该领域具有示范性的企业代表。

雅仕维传媒是一家全国性的大交通媒体运营商，聚焦于机场、地铁、高铁及巴士以及候车厅等领域。创立至今三十年，雅仕维传媒已经建立起覆盖大中华区近40个主要城市，媒体资源遍布中国及新加坡等东南亚地区，集中分布于粤港澳大湾区、京津冀与长三角等经济高增长潜力地区。2018年集团开始探索程序化购买模式，并结合线上渠道资源，转变经营策略（O&O新媒体策略），拓展多元化的业务版图。2021年，雅仕维传媒进一步沿着“双线”深化业务拓展，且都取得了突破性进展。

大交通媒体资源版图持续扩大，布局“一带一路”倡议

雅仕维传媒的扩张步伐仍不见放缓，自2020年末以来，集团仍在持续扩大所覆盖的媒体资源版图。至今，集团已拥有包括31个机场（26个独家经营）和27条地铁线路的独家广告经营权，其中去年一年就新增了9条线路（如下表）。

去年12月初深圳宝安国际机场卫星厅正式启用，雅仕维作为其广告全媒体资源独家运营商，也将释放新的增长动能，并在品牌影响力方面得以进一步提升，接下来进一步扩大粤港湾大湾区战略布局的重要标志。

除了在资源的数量级取得持续突破之外，雅仕维传媒还在扩展其业务的区域边界。例如获得为期五年的中老国际铁路玉溪 – 磨憨铁路合约，该铁路设计上属连接中国昆明、老挝万象、泰国曼谷、马来西亚吉隆坡与新加坡的“中国昆明 – 新加坡铁路”中央路线的组成部分。

目前，该铁路已于2021年12月3日正式通车营运，标志着雅仕维传媒将其媒体覆盖面进一步拓展至内地边境地区，与邻近国家建立联系。同时，这条连接昆明与老挝首都万象，达千余公里的钢铁“丝路”，也被官方称为“一带一路”标志性工程。随着我国“一带一路”倡议的继续推进及不断扩围下，雅仕维传媒也将持续享有投资发展红利。

随着媒体资源的不断扩张，雅仕维传媒能够运用丰富的媒体网络和示范性的行业地位，在国际广告营销中占据主导地位，从而把握更大的市场机会，从而提高盈利能力。

O&O新媒体策略取得重大突破

除了不断扩充核心交通媒体资源之外，雅仕维传媒亦同步在推进其业务向O&O新媒体策略的转型，联手全球户外数字广告服务商 — 巢仕达（Hivestack）完成了对香港黄金地段巴士亭数码广告的程序化布局，表明集团O&O新媒体策略取得又一里程碑式的突破。

目前，雅仕维传媒在香港拥有大量的巴士媒体及广告牌资源（包括九龙巴士及龙运巴士（车身内外及巴士亭）的独家特许经营权，目前超过8500 个媒体）以及多个贯穿香港金融地段的核心街道的户外广告牌及大厦创意广告资源（比如香港中环环球大厦、会德丰大厦、中环行人隧道、金钟海富中心、红磡海底隧道创新的T型广告牌、罗素街、尖沙咀北京道一号以及旺角星际城市等）。

伴随资源拓展及O&O新媒体策略的深入推进，也将释放新的增长动能。目前发力重点可以从两方面来看：一方面借助社交媒体平台“Hi and Seek”，为营销商提供更多O&O选择，同时也引入KOL，来为客户提供更好的品牌宣传服务；另一方面，打造“户外线上新媒体”的综合新体验，比如通过“围威喂”手机APP，采用“AR”技术，向受众提供沉浸式的互动体验。同时，集团也与娱乐服务商推出一系列互动活动，比如在香港地铁站和铜锣湾等闹市举办虚拟演唱会，集团曾在红磡站月台举办虚拟演唱会“地下红馆”。

尽管近几年来，广告市场整体持续承压，但在去年疫后随人气回升亦有明显回暖，雅仕维传媒的大交通业务基本盘仍在稳步扩大；同时在线上与线下融合趋势加剧的背景下，对于像地铁、机场、高铁站等这样的户外渠道，预示着新的机会，相关赛道的头部运营商自然也将是主要受益者，也共同期待2022年，户外广告行业能有更好的发展趋势。